¿Nuevo formato de clasificación? No y no

Afortunadamente, la primera queja que iba a expresar sobre el nuevo formato de clasificación en la F1 la solucionaron en los primeros minutos, pero es la única que han solucionado y, también, viendo el resultado, la menos importante. Faltaba un reloj de cuenta atrás con los primeros eliminados y llegó. Con este contador extra se disfruta con más claridad y emoción de un formato que hace necesario una buena coordinación dentro de los equipos. Para lograrla tendrán que confiar en la figura (o figuras) de un estratega que estudie bien la situación en pista, el tráfico, el clima, las posibilidades de cada piloto y, sobre todo, el tiempo que resta para el siguiente K.O.

Los equipos más modestos han sufrido ante una regla que, se supone, deberían aprovechar para buscar la sorpresa. Un nuevo formato al que veo un problema que quedó patente en la Q2. Tras la eliminación de Magnussen, las dos siguientes "víctimas" ni se inmutaron y se quedaron en el garaje para no gastar más tiempo del necesario. Poner las cartas sobre la mesa desde el inicio hace que sea inútil un segundo intento para rascar una posición. Saberse eliminado desde el principio resta toda la emoción que se había intentado dar con este nuevo sistema.

El excesivo consumo de neumáticos de los más modestos también es un lastre para este nuevo sistema. Los pilotos que pelean por escapar de la Q1 y llegan a Q2 sin posibilidad de pisar la Q3 se quedan con el tiempo de su primer intento y no vuelven a pista, algo lógico si tenemos en cuenta que están obligados a usar ese mismo compuesto (el más blando) para empezar la carrera, y con los 7 pilotos que se quedaron en Q1 con total libertad de elección.

Como esperaba, este nuevo sistema agrava muchos problemas que ya tenían los coches más lentos y acentúa la supremacía de los mejores; y resta emoción y actividad, muchísima, durante muchos minutos. Las distancias entre equipos hace previsibles los resultados y provoca escenas lamentables, viendo como, según pasan las rondas, los pilotos abandonan sus coches. Como ensayo ha dejado bastante que desear y sólo espero que no nos enfrentemos a una ristra de parches para intentar mejorar algo que tiene pocos visos de lograrlo. Ver a Hamilton bajándose del coche con varios minutos de sesión por disputarse es la puntilla a un sistema que ha muerto el día de su estreno. Ojalá impere la lógica por una vez y den un paso atrás. Rectificar es la solución, sí o sí.

El sistema es injusto para todos. No ayuda a los más pequeños, los coches ruedan menos, sólo hay emoción (si podemos decirlo así) en los 5 primeros minutos de cada sesión, la Q3 es la peor de todas, las posiciones están casi decididas desde el inicio, los aficionados no entienden por qué muchos coches se quedan en el garaje ni por qué hay luchas. Siendo respetuoso, comedido y paciente diría que este nuevo formato de clasificación no vale para nada; y no siéndolo puedo expresar sin sonrojarme que es una chapuza.

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