Baréin 2015: Espectáculo nocturno

Un cambio originado en busca de un horario más adecuado para los espectadores y para la comodidad de los pilotos se ha convertido en un acierto. Las carreras en Baréin siempre han sido bastante atractivas, pero desde que se disputan de noche lo son aún más. La pelea entre Mercedes y Ferrari se esperaba, aunque no al nivel que vimos. Sólo el ganador respiró algo más cómodo, sólo algo. Hamilton tuvo que apretar de lo lindo para escaparse de su compañero y de los coches de Maranello, que apretaron gracias a un buen ritmo y a unas estrategias muy combativas. Lewis ganó con solvencia su tercera carrera del año pero en ningún momento estuvo cómodo.

Rosberg no pudo con el británico después de realizar una tímida salida que le lastraría durante el resto de una carrera en la que estuvo desconocido... para bien. Nico se vio detrás de los coches rojos en los primeros metros y no se rindió. Vimos a un germano muy decidido que hizo adelantamientos de forma contundente, incluso arriesgada. Remó a contracorriente y lo hizo bien, apabullando a su compatriota Vettel y obligando a los ingenieros de la 'Scuderia' a comerse la cabeza para contener sus ataques y dejarle atrás.

Ferrari jugó dos cartas. La de Sebastian no salió muy bien gracias a un Rosberg que logró desquiciarle y le costó una salida de pista con paso por el garaje extra incluido. Tenía coche para no bajarse del podio y ni siquiera pudo ser 4º por la tremenda capacidad de Bottas para conservar posición. Vettel se vio con posibilidades de volver a lo más alto del cajón y se quedó sin ningún peldaño. Los de Maranello jugaron bien la baza del alemán, presionando de cerca a los Mercedes, pero les salió mejor la guerra desde la distancia que plantearon con Kimi. El finés nos recordó a todos sus grandes actuaciones con Lotus en las que empezaba algo conservador, sin dar demasiadas muestras de competitividad para acabar la carrera en mejores condiciones que nadie. Räikkönen está más cómodo con el nuevo coche, con su nuevo compañero y con todo el equipo, y eso se nota. Un monoplaza poco nervioso, un vecino de garaje menos eficiente y sentirse competitivo de nuevo le dan al finés unos bríos que no debió perder en 2014.

No me quiero detener mucho en unos decepcionantes Williams y Red Bull que cada carrera demuestran que han dejado de ser las sombras de Mercedes en clasificación y carrera, respectivamante, como lo fueron en 2014. Que Bottas sea 4º a 43 segundos de Hamilton y Ricciardo 6º a más de un minuto... sólo confirma lo que llevo diciendo durante semanas. Es más llamativo que Grosjean haya terminado otra vez 7º y sin vuelta perdida con un Lotus que es una pesadilla para Maldonado. Y qué decir de la eterna promesa de engancharse a los equipos punteros de Force India o el espejismo de Sauber... pues que les viene muy bien la debacle de Toro Rosso y que los Manor sean un completo fiasco.

Con toda esta retahíla de despropósitos, 'quieroynopuedos', fiascos y demás, no me extraña que el optimismo se dispare en McLaren a pesar de todo lo que les queda por barrer en casa. Sí, no niego que para un equipo así sea una decepción verlos luchar por escapar del fondo, abrirse paso entre las ramas y soñar con alcanzar objetivos tan modestos como acabar, rozar la Q3 en clasificación o soñar con puntuar. Entiendo que muchos piensen que deberían estar más arriba desde el principio; y que sean los que menos vueltas han dado esta temporada (284 frente a las 454 de Mercedes) y que en 4 carreras no hayan sumado ningún punto no es normal. Pero también comprendo a los que creen que los de Woking pueden ser muy competitivos antes de que acabe el año. Ellos avanzan mientras otros se estancan o retroceden, y no me extrañaría nada que acabasen 2015 dando guerra a Ferrari y Mercedes. Alonso ha cambiado su discurso, más que sus palabras sus gestos, en unos días; hasta Button se ha mostrado sonriente en una carrera que no ha llegado ni a disputar. Me viene a la cabeza un mantra que Tyler Durden se repite a si mismo en 'El club de la lucha', y en el viene a decir que hasta que no se toca fondo no se puede renacer; y me imagino que eso mismo es lo que viven español y británico con el proceso que vive su equipo tras la llegada de Honda. Veremos si su proyecto de resurrección les lleva a triunfar o a caer. Apuesto por lo primero.

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