Previa F1 2014 XV: "La guerra de los tiempos"

La primera tanda de entrenamientos en Baréin se cierra con una nueva paliza de los dos principales equipos con motor Mercedes. Dejándonos llevar por la fría aritmética estaríamos asistiendo a un dueto, pero cuidado y echen mano del refranero castellano: "no es oro todo lo que reluce", "no por mucho madrugar amanece más temprano", y "vísteme despacio que tengo prisa". ¿Qué quiero decir con todo esto? Que ni unos están tan bien ni otros tan mal. Está claro que los equipos motorizados por los germanos viven (casi) en una nube, los de Renault buscan escapar del infierno y aquellos que montan Ferrari están en un limbo que parece una montaña rusa... ¿o quizá no todo sea tan fácil?

Rosberg ha metido el miedo en el cuerpo a muchos con su tiempo de la cuarta jornada en Sakhir quedándose a menos de un segundo del registro que le otorgó la 'pole' en este circuito en 2013. Es innegable que las sensaciones que transmite son muy buenas y que, ahora mismo, son la referencia. El Mercedes va rápido, sus problemas son pequeños y se solucionan rápido... pero ni con todas estas pruebas podemos asegurar al 100% que vayan a ser una apisonadora para los demás. El McLaren acumula kilómetros sin parar, es casi tan rápido como el coche alemán e incluso mas fiable. Aunque, con alguna excepción, el tercero en liza es Ferrari, pero las cifras de los italianos no son tan brillantes como las de sus rivales y ha visto como Force India, Williams y hasta Sauber ha conseguido acercarse y superarlos en algunos ámbitos.

De momento voy a obviar a los equipos con motor francés y a Marussia porque, si los incluyo en comparaciones con los otros seis equipos, el batacazo sería de impresión. Puede que sus apuestas sean muy arriesgadas y la jugada les haya salido mal, que el propulsor les de problemas o que no hayan encontrado todavía el camino que les lleve a la eficiencia y competitividad. Sé que ya sólo quedan 4 días más de pruebas, pero no hay que enterrar a alguien que sigue vivo... a Kill Bill vol.2 me remito. A estas alturas sólo podemos hacer especulaciones y atisbar ciertos detalles, pero lo más fácil es que ni Mercedes esté tan fuerte, ni Ferrari esconda tanto ni Red Bull esté tan hundido. En tres semanas los ensayos se convertirán en posiciones en la parrilla de salida y en la línea de meta. Será entonces cuando podremos afinar más el tiro.

Respecto a lo visto en este último día en Baréin, hemos tenido más interrupciones que nunca. Puede que los nervios ante la cercanía del comienzo de la competición estén haciendo efecto. El síntoma más claro lo hemos vivido en los minutos finales con el accidente de Räikkönen en los últimos minutos. Las pruebas van ganando en exigencia, y eso se plasma en más salidas de pista y desajustes mecánicos. Además de la actuación de Rosberg, que ha liderado todas las tablas: mejor tiempo, mayor número de vueltas y piloto que más banderas rojas ha provocado; hay que destacar el paso adelante que han dado en Lotus, muy por delante del resto de equipos con motor Renault; y el buen papel de Felipe Nasr a bordo del Williams.
TIEMPOS EN BARÉIN (22-02-2014)

  1 Rosberg       (Mercedes)       1'33"283  (89 vueltas)
Button          (McLaren)       1'34"957       (66 vueltas)
Räikkönen  (Ferrari)           1'36"718      (82 vueltas)
Nasr                (Williams)        1'37"569      (87 vueltas)
Maldonado  (Lotus)            1'38"707      (59 vueltas)
6 Pérez              (Force India)  1'39"258       (19 vueltas)
Ricciardo     (Red Bull)       1'39"837       (15 vueltas)
Vergne          (Toro Rosso)  1'40"472      (19 vueltas)
Kobayashi   (Caterham)    1'43"027      (17 vueltas)
10 Ericsson     (Caterham)    1'45"094        (4 vueltas)
11 Bianchi       (Marussia)      Sin tiempo     (7 vueltas)
12 Sutil              (Sauber)          Sin tiempo     (5 vueltas)


Si comparamos los datos de estos 4 días con los 4 de Jerez está claro que Mercedes, McLaren y Ferrari mantienen su buena forma; que Williams, Force India, Sauber y Caterham han mejorado mucho; que Red Bull y Toro Rosso han dado pasos hacia delante, aunque pobres si los comparamos con los de un Lotus con menos jornadas de test que ha progresado bastante; y que Marussia sigue dando señales de ser el peor equipo de la pretemporada.



Mercedes: 74 + 85 + 67 + 89 = 315 (1º)
Williams: 5 + 116 + 105 + 87 = 313 (2º)
McLaren: 81 + 46 + 103 + 66 = 296 (3º)
Force India: 78 + 59 + 57 + 19 = 213 (7º)
TOTAL MERCEDES = 1.137 (284 de media)

Ferrari: 64 + 97 + 44 + 82 = 287 (4º)
Sauber: 82 + 55 + 96 + 7 = 240 (6º)
Marussia: 3 + 17 + 4 + 7 = 31 (11º)
TOTAL FERRARI 556 (186 de media)

Caterham: 68 + 66 + 98 + 21 = 253 (5º)
Toro Rosso: 5 + 58 +57 + 19 = 139 (8º)
Red Bull: 14 + 59 + 28 + 15 = 116 (9º)
Lotus: 8 + 18 + 26 + 59 = 111 (10º)
TOTAL RENAULT = 619 (155 de media)

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