Capítulos de Historia XIV: Dorsales VI

Vettel da sus primeros giros con un F1 en 2006 como piloto
probador de BMW y el número 38 en su coche.
Hasta la gran novedad de este año en la que los pilotos pueden elegir su dorsal, este siglo no hemos asistido a demasiadas sorpresas en el uso de los números en la F1. El 1 ha sido protagonista ocho temporadas dominadas por aquellos que defendían título, aunque el 5 y el 22 han jugado también su papel, y también las cifras que lucían los actuales corredores en las campañas de su debut, con el 10 como indiscutible líder.

Button fue el primero en estrenarse en la F1 allá por el año 2000 con el 10 en su Williams. En 2001 se sumaría Kimi con el 17 en su Sauber y el 21 del Minardi de Alonso, y Massa usaría el 8 en 2002 ocupando la plaza de un Räikkönen que fichaba por McLaren. Tenemos que esperar hasta 2006 para ver a otro piloto de la actual parrilla iniciar su andadura en esta competición: Rosberg empezó igual que Jenson, con un 10 en su Williams. En aquella temporada Vettel ya era tercer piloto de BMW Sauber y, durante algunas temporadas, como tal tenía su propio número para poder conducir en los entrenamientos libres. En el caso del alemán, esa cifra era el 38 (el 35 en 2007).

Maldonado debutó en 2011 con el 12. Este año le suma un número más y se
convierte en la cuarta persona en llevar el 13 en su carrocería.
En 2007 el actual campeón se estrenó en carrera con dos dorsales: el 10 que llevó con BMW en Indianápolis y el 17 con el que compitió con Toro Rosso las últimas seis citas del campeonato. Junto a Sebastian, esta temporada debutaron Hamilton con el McLaren número 2 y Sutil con el 20 en su Spyker; en 2009 Grosjean con el 8 y Kobayashi, otro más, con el 10 (si al final es piloto en 2014 con Caterham); en 2010 seguimos con las primeras participaciones con el número 10 (y además en Williams), en este caso con Hulkenberg; en 2011 desembarca Maldonado con el 12, Pérez con el 17 y Ricciardo con el 19 y 18 como tercer piloto (al igual que Vergne), y el 22 en carrera con HRT. El galo corría por primera vez en 2012 con el 17, mientras que Bottas llevó el 19, Bianchi el 11 y 12, y Gutiérrez el 15 como probadores; en su debut en carrera en 2013 lucieron el 17, 22 y 12 respectivamente, al igual que Chilton y su 23.

Button venció en 2009 con el 22 en su Brawn Gp después de que Hamilton
hiciese lo mismo en 2008 con el McLaren número 22.
Michael Schumacher monopolizó el primer lustro con 5 títulos consecutivos , el primero con el 3 en su morro y el resto con el 1. Sólo Alonso y Vettel han conseguido también convertirse en campeones durante este siglo con el 1 en su carrocería, y curiosamente ambos lograron su primer título con el 5. Kimi obtuvo el suyo con el 6, mientras que los dos británicos compartieron dorsal. Es curioso el caso de Hamilton y Button, porque que dos pilotos distintos sumaran dos títulos consecutivos con dos coches diferentes con el mismo número sólo había ocurrido en 1960-1961 y 1973-1974 (teniendo en cuenta que entonces era más factible que pasara esto), y Lewis y Jenson lo hicieron con el 22, número que llevará este último en esta campaña.

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