Capítulos de Historia VIII: Grand Chelem (V Parte)

Jim Clark llega después de su triunfo en Nürburgring (1965)
Antes de comenzar con el análisis de la temporada 2013 me veo obligado a finalizar el especial dedicado a los grand chelem (g.c.) con la lista de todos los conseguidos por cada piloto, equipo, gran premio y circuito, y si en la temporada de su consecución el corredor se convirtió o no en campeón del mundo.

Con 8 sólo está Jim Clark, todos ellos con Lotus con motor Climax. El primero lo consiguió en Gran Bretaña (1962), en el circuito de Aintree, en una temporada en la que fue subcampeón. En 1963 si logró el mundial y ademas sumo tres g.c: Holanda (Zandvoort), Francia (Reims) y México. En el siguiente año par (1964) repitió g.c. en Gran Bretaña (Brands Hatch), y como en 1962 sin ganar el campeonato. En 1965 sumó sus tres últimos g.c.: Sudáfrica (East London), Francia (Clermont Ferrand) y Alemania (Nürburgring). En aquella ocasión si consiguió el mundial de pilotos.

Michael Schumacher cruza la línea de meta en Hungría 2004.
Hay dos pilotos con 5 g.c. El primero en sumarlos fue Alberto Ascari con el todopoderoso Ferrari 500. Logró tres en 1952: Francia (Rouen-les-Essarts), Alemania (Nurburgring) y Holanda (Zandvoort); y dos en 1953: Argentina (Buenos Aires) y Gran Bretaña (Silverstone). En ambas temporadas se proclamó campeón.

Michael Schumacher también tiene media decena: dos en 1994 con el Benetton Ford: Mónaco y Canadá (Gilles Villeneuve); y con Ferrari el GP de España de 2002 en Montmeló, y dos más en 2004:  Australia (Albert Park) y Hungría (Hungaroring). El alemán se llevó el mundial en esos 3 años.

Stewart suma el único g.c. de la historia de Matra. Francia 1969.
El primero de los cuatro pilotos que también tienen cuatro g.c. se incia con Jackie Stewart: logró uno en 1969 con un Matra en el GP de Francia en Clermont Ferrand en 1969; dos en 1971: Mónaco y Francia (Le Castellet o Paul Ricard); y en Estados Unidos 1972 (Watkins Glen) con Tyrrell. Todos sus coches montaban motor Ford Cosworth y entre estas tres campañas sólo fue campeón en 1971.

Ayrton Senna fue el siguiente en unirse al club. Con el Lotus Renault de 1985 consiguió el primero en Portugal (Estoril), y con el McLaren Honda lo logró en España 1989 (Jerez) y en Mónaco e Italia (Monza) en 1990, año en el que sumó su segundo título mundial.

Invasión de pista después de la victoria de Mansell en Silverstone 1992.
Nigel Mansell y su Williams Renault se apuntaron un g.c. en 1991 (año en el que no fue campeón): Gran Bretaña (Silverstone); y 3 en 1992 (si ganó el mundial de pilotos): Sudáfrica (Kyalami), España (Montmeló) y Gran Bretaña (Silverstone).

El Red Bull Renault de Sebastian Vettel ha sido el último en unirse al club con su g.c. en India 2011 (Buddh), Japón 2012 (Suzuka) y Singapur y Corea del Sur 2013 (Yeongam). En todas las ocasiones ganó el campeonato.

Nelson Piquet a bordo de se Brabham en Long Beach 1980.
El único con tres g.c. es Nelson Piquet. Todos ellos con Brabham aunque los dos primeros con motor Ford Cosworth: Estados Unidos Oeste 1980 (Long Beach) y  Argentina 1981 (Buenos Aires). El tercero lo logró con motor BMW en Canadá 1984 (Gilles Villeneuve). Sólo fue campeón en una de esas tres campañas, la de 1981.

Con dos g.c. hay tres pilotos. Juan Manuel Fangio con Alfa Romeo en Mónaco 1950 (año en el que no fue campeón) y con Ferrari en Alemania 1956 (Nürburgring) en 1956, cuando si ganó el mundial. Jack Brabham lo consiguió en Bélgica (Spa) en 1960 con un Cooper Climax y en Gran Bretaña (Brands Hatch) en 1966 con su Brabham Repco. En ambas temporadas se convirtió en campeón. Mika Hakkinen fue campeón en 1998 con su McLaren Mercedes con dos g.c: Brasil (Interlagos) y Mónaco) en 1998.

Gerhard Berger lidera la prueba australiana de 1987 por las calles de Adelaida.
Hay 11 pilotos más que han logrado sólo un g.c. aunque sólo el primero de la lista fue campeón el mismo año en que lo consiguió: Mike Hawthorn en 1958 en Francia (Reims) 1958 con un Ferrari.

Todos los demás tienen un g.c. pero, campeones o no, no lograron el mundial en la temporada que consiguieron dominar por completo esas carreras. Son 10 pilotos: Stirling Moss en Portugal 1959 (Monsanto) con un Cooper Climax; Jo Siffert con BRM en Austria 1971 (Österreichring,ahora Red Bull Ring); Jacky Ickx en Alemania (Nürburgring) con Ferrari en 1972; Clay Regazzoni en Estados Unidos Oeste (Long Beach) y Niki Lauda en Bélgica (Zolder) Ferrari en 1976; en 1979 Jacques Laffite en Brasil (Interlagos) con un Ligier Ford y Gilles Villeneuve en Estados Unidos Oeste (Long Beach) en un Ferrari. Otro Ferrari, el de Gerhard Berger en Australia 1987 (Adelaida) sumó su único g.c. Damon Hill lo hizo en Hungría 1995 (Hungaroring) a bordo de un Williams Renault y Fernando Alonso en Singapur 2010 conduciendo su Ferrari.

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